 |
Oudje 210 snelt op 30 augustus 2008 door
de mooie Dendervallei, gedomineerd door Canadapopulieren. Deze bomen,
snelle groeiers en veel houtmassa leverende, zijn immers verbonden aan
de ooit sterk bloeiende luciferindustrie in de streek (zie
FGRA) en
het vroegere veredelingscentrum van populieren te Grimminge (hedendage
CVN de Helix). Foto Ben Lanoot |
 |
Tijdens de bouw van de lijn 90 werd een
gedeelte opgehoogd o.a. tussen Ninove en Zandbergen om de drassige
gronden van de Dendervallei te overbruggen. Hierdoor doet het perron wat
krap aan bij het uitstappen van de trein. Er is geen stationsgebouw maar
wel een schuilhuisje aan de overweg.
Een directe trein naar FGRA passeert te Eichem op 24 juli 03. Foto
Ben Lanoot |
 |
Nederlands plaatje? Neen Eichem dat
tevens een prachtig gerestaureerde windmolen heeft op zijn grondgebied.
De 645 rolt het station van Eichem binnen richting FNN op 03 augustus
2003. Foto Ben Lanoot |
 |
De stellen AM 66-79 hebben sinds hun
levering aan de NMBS een vierde livrei (° januari 2007) aangemeten
gekregen: een grijs gekleurde kast met rode deuren gecombineerd met een
zwart-blauw-geel uiteinde. Deze bonte mengeling van kleurtjes zal
gespoten worden op een subset van de stellen 601-782 (960-999).
Op 05-05-08 kon men drie livreien in één (stop)trein zien (eerste groene
livrei senso stricto bestaat niet meer). Stellen 993+224+706. Foto
Ben Lanoot |
 |
Een foto genomen vanop de overweg te
Eichem van de P-trein FGSP-FGRA via FDD. Loc 2242 werd geschrapt op 14
december 2003. 24 juni 2003. Foto Ben Lanoot |
 |
In 1998 reed loc 2248 (bouwjaar 1954) met
een stam M2-rijtuigen van Gent naar Geraardsbergen. Foto Vic Van Cutsem |
 |
Vier locomotieven voor 1 trein ! En toch
geven enkel de 2 eerste locs van de reeks 23 tractie terwijl de 2 locs
reeks 20 mee opgezonden worden. Bemerk de uiterst vuile staat van de
eerste loc. Enkel haar nummer is wat leesbaar. Wat een verschil met de
altijd glimmend rode Duitse locs...06-06-09, 11u20. Foto Ben Lanoot |
 |
Daags na een B-Cargostaking had Ben
Lanoot geluk om loc 2339 (bouwjaar 1956) met deze korte sleep
ketelwagens (goederenwagens type Z) richting Denderleeuw te
fotograferen. Bemerk de witgekalkte betonpalen. De halte Eichem wordt
sinds de opsplitsing van de NMBS onderhouden door Infrabel. 11 april
2009. Foto Ben Lanoot |
 |
Het schrappen van de locomotieven
uit de reeksen 22 en 25 noodzaakte de inzet van locomotieven reeks 23,
gespecialiseerd voor goederenvervoer, om piekuurtreinen te slepen. Loc
2381+ rijtuigen 'type M4 gemoderniseerd' (M4m) met een P-trein FDD-FGRA
op 18-04-08. Foto Ben Lanoot |
 |
Loc 6104 met
M2-rijtuigen richting Geraardsbergen. Foto Vic Van Cutsem |
 |
Ook Infrabel denkt aan het milieu! Voor de
anti-onkruidbehandeling van het spoor 'seizoen 2008' werd een speciale
trein ingehuurd om de dosage gesproeid herbicide beter af te stemmen in
functie van het aanwezige 'groen' tussen de sporen. Hiertoe werd een
camera op het front van de loc gemonteerd om realtime beelden door te
sturen naar de (rijdende)controlekamer van de sproeitrein. Mooi staaltje
Engelse techniek ! Foto Ben Lanoot |
%20copy_small.jpg) |
De locomotieven van de
reeks 77 en (78) zijn de modernste
diesellocs van de NMBS in 2005. Met in totaal 170 eenheden gebouwd door
Vossloh (Duitsland) betekenden ze het schrappen van de oudere reeksen
51, 62, 80, 83, 84, 85 en 91. In gans het land zijn ze nu te bewonderen
zoals te Eichem voor het
slepen van een beladen suikertrein Brugelette - Antwerpen Wilmarsdonk in
treinschakeling. 29 oktober
2005. Foto Ben Lanoot |
_copy_small.jpg) |
Stoomloc 29.013 (vroegere stelplaats Aalst) haltert in de rustige
stopplaats Eichem. Veertig jaar geleden (op een paar dagen na) stond
dezelfde loc met gelijkaardige rijtuigen hier ook als reguliere trein
naar Denderleeuw. Het zou de allerlaatste stoomtrein worden voor
reizigersvervoer in België. 16 december 2006. Foto Ben Lanoot |
 |
Stoomloc 29.013 sleepte onder andere dit M2-rijtuig eerste klasse (met
nummer 41022). De zalige pluchen zetels van dit M2 A-rijtuig spreken nu
nog tot de verbeelding van menige reiziger. Van deze rijtuigen werden in
1958 amper 35 eenheden gebouwd. Achter het eerste klasse rijtuig hangt
een gemengd eerste en tweede klasse rijtuig (nummer 43269) in vakjargon
M2 AB genoemd. Hiervan werden in 1958 104 rijtuigen gebouwd. Foto Ben
Lanoot |
