 |
Het eerste station van Ollignies
(deelgemeente van Lessines) werd
gebouwd in 1880. Het ontwerp van het tweede station (zie foto) van
Ollignies (Woelingen in het Nederlands) werd opgesteld tussen 1921 en
1925. Het station sluit aan bij de reeks van Wederopbouwstations
waarvan sommige een afwijkend ontwerp hadden zoals dat van Ollignies dat
werd opgetrokken in Villégiaturestijl. Verzameling Steven De
Schuiteneer |
 |
Dankzij de grondige bermwerkzaamheden kon
de 7325 (stelplaats Charleroi-Sud) op prachtige wijze vereeuwigd worden
op een 100 tal meter van zijn eindbestemming nl. betonfrabriek Dow-Dupuis.
11 augustus 2004. Foto Steven De Schuiteneer |
 |
Na het afkoppelen van de lege platte
wagens, maakt loc 7325 zich klaar voor een nieuwe lading dwarsliggers.
In de verte de gebouwen van de betonfabriek, het oude perron én
het fantastisch station van Ollignies waar spijtig genoeg al veel te
lang (sinds augustus 1960) geen reizigers meer opstappen . Foto
Steven De Schuiteneer |
 |
Betonfabriek
Dupuis heeft een uitgestrekt terrein
-met 2 sporen van rond 300m en twee wissels- die interne rangeringen
toelaat. De foto toont het oude spoor van de L87 dat achter de wissel
(aan de bomen) een 100m verder dood loopt. Te midden van de dwarsliggers
rijdt loc 7376 richting oud
stationsgebouw van Ollignies. Links op de foto ontwaren we het
ontdubbelde spoor. Met dank voor de medewerking van het sympathieke
personeel van Dupuis. Juni 2009. Foto Ben Lanoot |
 |
In de nadagen van de reeks 73 van B-cargo
sleept rangeerloc 7384 dertien beladen wagons met dwarsliggers richting
Lessines-Carrières. Het prachtige lentedecor en de ingraving van het
spoor zetten de charme van de oude L87 extra in de verf. April 2009.
Foto Ben Lanoot |
 |
Locs blijven zelden voor de rest van hun
loopbaan op hetzelfde depot bij aanleveren, vooral wanneer er nieuwe
reeksen instromen. Zo domineerde de reeks 73 het Vlaamse landschap tot
bij levering van de reeks 77 aan de depots van FNDM (heden A'pen Noord)
en FKR. Nu domineren ze op hun beurt de Henegouwse spoorlijnen. Loc
7386, °28.03.1977, muteerde op 04.09.2005 van Antwerpen naar depot
Charleroi Sud (www.belrail.be). Onder het locnumer, op de kast
geschilderd, staat nog steeds de
code van de vroegere eigenaar: FNDM (=
Antwerpen Dam) ! 25 april 2008. Foto Ben Lanoot |
 |
Het eindpunt van de huidige lijn 87 is
betonfabriek DOW-Dupuis die o.a. dwarsliggers levert aan Infrabel. Op
het fabrieksterrein werd het oorspronkelijk enkelvoudig tracé ontdubbeld
om interne rangeringen mogelijk te maken. Loc 9134 staat te midden van
de dwarsliggers met een
beladen sleep te wachten op het vertreksein richting Lessines. Foto
Ben Lanoot |
