Een scan van een oude zichtkaart van het
station van Tollembeek (anno 1910). In het boek Stationsarchitectuur in België (deel I) van Hugo De Bot
valt te lezen dat het station van Tollembeek gebouwd werd volgens het
type van 1893 (bouw rond 1895). Ook het station van Appelterre werd
volgens dit standaardconcept gebouwd. Scan Steven De
Schuiteneer
Een fotootje uit de oude doos. Yvan
Decoster was er bij toen motorwagen
4609 in 1982 halt hield in het station
van Tollembeek. In alle opzichten een uniek plaatje : er is vandaag de
dag bovenleiding, het station is afgebroken en de motorwagen 4609
(bouwjaar 1952) kreeg op het einde van zijn loopbaan nog een nieuwe
motor maar staat nu onherroepelijk te
verroesten in Montzen.
Het oude station van Tollembeek
halverwege de jaren 80. Ongelukkig genoeg afgebroken door de NMBS.
Foto Yvan De Coster
Een leuk zicht op de oude dwarsliggers
aan het perron van Tollembeek (1984). Tussen Edingen en deze plaats
liggen nog korte spoorwegstaven die op andere lijnen in onze streek niet
meer te vinden zijn. Deze korte rails geven het bekende "tak-tak"
geluid. Nog een weetje : de rails tussen Tollembeek en Edingen dateren
uit 1964 en zijn gemaakt bij Boël ! Foto Yvan Decoster
Nog een bijzonder kleurrijk plaatje van
stoomloc 1.002, klaar voor het vertrek richting Galmaarden. De foto
dateert van 1 juni 1991. Stoomloc 1.002 is sinds 1999 buiten dienst en
staat te Treignes (CFV3V) Foto Yvan Decoster
Loc 1.002 ter hoogte van Tollembeek op
weg naar Edingen na het afzetten van de genodigden en personaliteiten in
Galmaarden (01/06/91). Deze L-rijtuigen dateren uit de jaren 30.
Foto Yvan Decoster
Op de grens van Herne en Tollembeek was
het op zaterdag 14 november 2009 ondanks het ontbreken van
reizigerstreinen tussen Geraardsbergen en Edingen superdruk. Niet alleen
een werktrein (bestaande uit locomotieven 6283 en 6237), maar ook een
spoorwegkraan is van dienst bij grote spoorwegwerken tussen Tollembeek
en Edingen. Ondanks het feit dat INFRABEL bouwheer is worden de
spoorwerkzaamheden uitbesteed aan een privé-firma. Ook op dit vlak rukt
de privatisering van het spoor stilaan op. Foto Steven De Schuiteneer
Loc 6286 (uit 1966) komt op tegenspoor
toe te Tollembeek. Een prachtig tijdsdocument uit 1985. Foto Yvan
Decoster
Loc 6392
(°1962) met K3-rijtuigen(°jaren 50). Loc 6392 was toen nog uitgerust (net als
loc 6391 & 6393) met Flexicoil draaistellen. Dat had alles te maken met
de keuze destijds waardoor 3 locs als prototype met BN-draaistellen en 3
locs met Flexicoil-draaistellen werden uitgerust. Uiteindelijk koos de
NMBS voor BN-draaistellen. Begin jaren 90 kregen de 6391-6393 ook BN-draaistellen . De loc werd
in 1999 verkocht aan het
Nederlandse ACTS (hernummering naar 6704) maar werd total-loss
verklaard na een ongelukkige botsing met loc 6703 (ex-6391) en
afgevoerd. Foto Yvan Decoster
Dieselrangeerlocomotief
8045 (bouwjaar begin jaren 60) is al sinds eind 2002 buiten dienst. Op
deze foto is de loc aan de slag tijdens de grote werken aan het station
van Tollembeek in 1985. Foto Yvan Decoster
